Fomento destinará a la rebaja de tasas solo 12 millones de los 215 anunciados y los pasajeros se ahorrarán tan solo 36 céntimos en cada vuelo ->->

En relación con la información traslada en el Pleno del Congreso de los Diputados por el ministro de Fomento, relacionada con la reducción de la tasa base de ruta y su repercusión en el precio de los billetes de avión, la Asociación Profesional de Controladores Aéreos de España (APCAE) desea trasladar a los medios de comunicación, a los diputados y a los ciudadanos las siguientes precisiones:

1.- Si el porcentaje de rebaja que se pretende aplicar para 2011 es del 7 % y considerando como cierto el valor medio de la tarifa base de ruta actual de 82 euros, se obtienen 5,74 euros. Lo que arrojaría un resultado de 76,26 y no de 78 como afirma el ministro, y supone un 4,7% de rebaja real frente al 7% difundido.

2.- Si el porcentaje de rebaja que se pretende aplicar para 2012 y años sucesivos es de un 15% con respecto a los valores actuales para dejar la tarifa base de ruta en 72 euros, se obtienen 12,3 euros. Lo que arrojaría un resultado de 69,7 y no de 72 como afirma el ministro, y supone un 12,19% de rebaja real frente al 15% difundido.

3.- En relación con la rebaja en los billetes de avión gracias a la reducción de las tasas, si la media de ocupación de un avión comercial tipo fuera de 100 pasajeros, el ahorro para el usuario supondría unos 12,3 céntimos para 2012 y años sucesivos con respecto a la tarifa base de referencia.

VIDEOS del Debate “El estado de la aviación” organizado por AVIACION DIGITAL

Aviación Digital organizó el pasado martes 23 de febrero dentro  del ciclo anual de debates “El Estado de la Aviación”, un debate en torno a la Convergencia española al Cielo Unico Europeo (SES) en el marco legislativo actual tras el RDL 1/2010 y las posibles modificaciones de la Ley de Navegación Aérea.
El debate fue moderado por Javier Fernández Arribas (Director de informativos de PUNTO RADIO) y al mismo asistieron los sindicatos profesionales de controladores aéreos USCA y SPICA, las asociaciones profesionales de controladores aéreos APCAE y APROCTA, los técnicos de mantenimiento de los sistemas de navegación aérea (ATSEP) de FSAI e IFATSEA y un representante del colectivo de pilotos para aportar el punto de vista de las tripulaciones técnicas.

Aena y Fomento nerviosos ante la próxima NO convocatoria de huelga por parte de los controladores aéreos ->->

Las últimas apariciones ante los medios del ministro de Fomento, José Blanco, y del presidente de Aena, Juan Lema, muestran el nerviosismo que ambas instituciones tienen ante la actitud de los controladores aéreos españoles de NO plantear una huelga ni legal, ni encubierta, ni escondida de cara a la Semana Santa.

Y no será porque no intenten provocarnos. La nueva moda de enviar cartas a los controladores con acuse de recibo informándonos de la obligación de realizar “servicios express” de forma inmediata, so pena de atenerse a las consecuencias en aplicación del Real decreto del pasado día 5, o la implantación de un novedoso sistema de “acuse de recibo” a la hora de firmar la asistencia a cada servicio, por el que el controlador se tiene que dar obligatoriamente por enterado de cuestiones de las que Aena no se ha preocupado de informarle previamente -como es el caso de la reorganización de turnos y probablemente muy pronto sobre cuestiones de tipo operativo, formativo o de seguridad, entre otras-, pretenden claramente minar nuestra moral y buscar a la desesperada a quién expedientar en un proceso sumarísimo para escarnio del colectivo y aviso a navegantes.

Los controladores aéreos militares apoyan a los civiles y rechazan el imprudente plan del ministro de Fomento->->

A continuación, recogemos la carta dirigida a APCAE y a los controladores aéreos civiles españoles, que ha sido remitida en el día de hoy por SODECTA, Sociedad Española de Control de Tránsito Aéreo, en la que manifiestan su apoyo frente a la actual situación por la que atraviesa el colectivo, así como su rechazo al imprudente plan de contingencia que se recoge en el Real Decreto-Ley publicado en el BOE el pasado viernes 5 de febrero de 2010.

Estimados colegas:

Ante la incertidumbre creada en nuestro entorno a raíz de la publicación el pasado 5 de febrero del Real Decreto-ley 1/2010, la Asociación de controladores aéreos militares, SODECTA, desea trasladaros todo nuestro apoyo en tan delicada situación.

El Gobierno y Aena traicionan por decreto a los controladores aéreos ->->

Con la publicación en el día de ayer del Real Decreto-Ley por el que se arrebata a los controladores aéreos españoles las garantías laborales recogidas en nuestro convenio colectivo, el Gobierno español ha demostrado el poco respecto que le merecen los trabajadores de nuestro país. También se ha puesto de manifiesto finalmente lo que veníamos diciendo respecto a la burla que estaba suponiendo la pantomima de proceso negociador que se venía llevando a cabo en los últimos meses entre AENA y el sindicato USCA, así como que ese decreto llevaba mucho tiempo redactado.

Bienvenido al blog de APCAE ->->

Bienvenido al blog de la “Asociación Profesional de Controladores Aéreos de España”, la primera asociación registrada de estas características de los controladores aéreos civiles españoles.

Al ser el servicio que nuestra profesión presta a la sociedad una pieza esencial de la partida de ajedrez que se juega en el transporte aéreo, resulta imprescindible que nuestra formación operativa, técnica y humana esté en consonancia con la importancia de nuestra misión orientada al servicio público y a la seguridad del usuario.

No es un secreto, que el entorno en el que se desarrolla nuestra labor está experimentando una importante transformación que exige mentes abiertas y cambios de actitud en la forma de afrontar los retos a los que se enfrentará nuestra profesión. Debido a ello, para hacer frente a tan elevadas responsabilidades y con objeto de afrontar de forma adecuada los cambios que se avecinan, se hace necesaria la consecución de un proyecto global que solo será realizable si te embarcas con nosotros en este vuelo hacia nuestro futuro que es APCAE.

¿SUBES A BORDO?
¡SUBE A BORDO!

*                        *                       *

Poster “¡SUBE A BORDO!” ->->->

APCAE ha realizado un poster tamaño DIN A3, en el que hemos plasmado en un breve texto la que va a ser nuestra filosofía de trabajo, así como una invitación a todos los controladores aéreos para que suban a bordo del proyecto que estamos diseñando para el futuro de la profesión. Si lo deseas, puedes bajarte una copia pulsando aquí.

Luego, si su contenido responde a la pregunta que te estabas haciendo acerca de si nuestra asociación puede hacer algo más por tu profesión que observar cómo  el paso del tiempo la deteriora, te invitamos a que subas a bordo y a que compartas con nosotros este vuelo hacia el futuro que es APCAE.

APCAE inicia los trámites para incorporarse a IFATCA ->->

APCAE, la primera y única asociación profesional española de controladores aéreos civiles legalmente reconocida por el Registro Nacional de Asociaciones dependiente del Ministerio del Interior, ha iniciado los trámites para incorporarse como miembro de pleno derecho en IFATCA (International Federation of Air Traffic Control Associations).

Comunicado de prensa ->->

APCAE pide a sus asociados que faciliten el desarrollo fluido y la regularidad del tráfico aéreo en los meses de verano.

En un comunicado de prensa difundido en el día de hoy a los medios se expone, que hemos pedido a nuestros asociados que faciliten el desarrollo fluido del tráfico aéreo en los meses de verano, como actitud necesaria para contribuir a paliar la situación económica por la que atraviesa en la actualidad el transporte aéreo.

Buscamos Asociados y Delegados ->

Que quieran formar parte de un proyecto de futuro para la profesión de controlador aéreo

Perfil al que va dirigida la oferta

•   Controladores aéreos en activo (si estás en situación LER o jubilado también eres bienvenido porque tienes mucho que aportar. En este último caso no deberás abonar cuota de asociado alguna).
•    Ambito geográfico: España peninsular, Archipiélago canario, Islas Baleares y Melilla.
•    Lugar de trabajo: Torres y Centros de control de ruta y área terminal, Servicios Centrales de Aena y Senasa. No se exige movilidad geográfica. Desde tu misma dependencia.

Tu compromiso

•    Participar activamente en el desarrollo profesional del colectivo de controladores aéreos con seriedad, profesionalidad y rigor, así como preocuparte por la calidad de tu formación con objeto de proporcionar el mejor servicio posible al tráfico aéreo.
•    Aportar tus conocimientos y destrezas en otros ámbitos sociales que puedan redundar en beneficio de la asociación y del colectivo de controladores aéreos.
•    Dedicación: Tu mismo te marcas el tiempo que le quieres dedicar a la asociación. Sin exigencias.

Nuestra oferta

Buscamos colaboradores y reporteros.

Entre los proyectos de APCAE se encuentra mejorar la información que, respecto del entorno ATC, recibe el controlador aéreo. Con ese objetivo, el equipo responsable de diseñar y poner en marcha estas iniciativas se ha planteado lanzar después del verano una publicación electrónica que pueda visualizarse on-line en apcae.es y descargarse para su lectura off-line.

A la hora de plantearse los contenidos, el equipo no se ha limitado a relacionar aquellos aspectos inmediatos de la profesión, sino que también se ha planteado la inclusión de información relacionada con la actividad ATC militar y aquella que tiene lugar fuera de las dependencias de control, esa que llevan a cabo entusiastas del control aéreo que, por una u otra razón, tienen que ver limitada su experiencia de “controlata” al ordenador de su casa. Una idea esta surgida, tras las conversaciones que estamos llevando a cabo con asociaciones de controladores aéreos virtuales como IVAO, con quienes esperamos poder llegar a un acuerdo de colaboración en breve con objeto de intercambiar conocimientos y experiencias que redunden en beneficio de todos los controladores aéreos, tanto a los del mundo real como a los del mundo virtual. Aunque en principio pueda parecer una tontería, en realidad no lo es…

APCAE analiza la incidencia de Ibiza TWR ->->

APCAE ha llevado a cabo un análisis sobre la baja coincidente de tres controladores aéreos en la torre de control del aeropuerto de Ibiza el pasado día 16 de junio, así como su posible relación con el servicio de aproximación radar de ese aeropuerto. Nuestro objetivo al realizarlo ha sido aclarar a los medios de comunicación ciertos aspectos de la información difundida y despejar posibles dudas respecto a la causa-efecto radar/seguridad que pudiera alarmar innecesariamente al usuario del transporte aéreo.

En el análisis, que consta de cuatro apartados:

• Espacio aéreo responsabilidad de Ibiza TWR
• El sistema de presentación radar en Ibiza TWR
• La normativa de OACI
• La recomendación de la Comisión de incidentes

se explica, con la ayuda de gráficos y tablas extraídas del AIP, la situación operativa de la torre de control de Ibiza por lo que se refiere al servicio de aproximación radar y acudimos a lo recogido en el Manual de planificación de servicios de tránsito aéreo (documento 9426 de OACI), para desvincular la implantación del servicio radar de la seguridad aérea, en alusión a una recomendación de la comisión de incidentes por la que recomendaba, en 2004, la implantación de un servicio de aproximación radar en la torre de control de Ibiza como solución para mejorar la seguridad tras producirse un incidente en el espacio aéreo de su responsabilidad.

Buscamos “socios colaboradores” ->->

Debido a los numerosos emails que hemos recibido de visitantes de apcae.es, pidiendo aclaración acerca del contenido de nuestra solicitud del pasado día 17 de junio “Buscamos colaboradores y reporteros” para participar en el proyecto de publicación electrónica que tenemos programado sacar después del verano, procedemos a especificar lo siguiente:

La oferta va dirigida tanto a controladores aéreos asociados o no a APCAE (aunque preferimos que estos se asocien, la verdad) como a todas aquellas personas que puedan aportar sus conocimientos y destrezas en beneficio de los fines de la asociación recogidos en nuestros estatutos. Todos ellos podrán ser admitidos en APCAE de acuerdo con el articulado de nuestros estatutos como “socios colaboradores”. Lo que significa, que son bienvenidos:

Mejora tu inglés con APCAE y EF Corporate Language Training ->->

Proximamente, APCAE cerrará un acuerdo con la organización “EF Corporate Language Training“, por el cual será posible ofrecer a todos los controladores aéreos españoles sin excepción la posibilidad de realizar un curso online de inglés enfocado a la aviación, que permitirá al alumno mejorar su nivel de inglés para cumplir los requisitos de competencia lingüística establecidos por OACI. Aún no podemos informar de los precios especiales de los que os podréis beneficiar porque hay interesantes posibilidades abiertas, aunque si podemos informaros que intentaremos que sean aún más bajos para los controladores aéreos asociados a APCAE.

Información sobre la próxima convocatoria de becas ATC ->->

Aena ha informado al colectivo de controladores aéreos, que la próxima convocatoria de becas para controladores aéreos ascenderá a 48 plazas, más otras 48 que quedarán en reserva de plaza durante un año para aquellos que superen las tres primeras pruebas del proceso de selección.

La fecha de la convocatoria aún no está decidida, aunque cabe la posibilidad de que sea antes de la primera quincena de septiembre según la información que circula hoy 13 de julio.

Hoy 15 de julio se ha sabido que, probablemente, la convocatoria sería publicada el 19 ó el 20 de julio. Esta información procedía de una fuente en principio bien informada, pero no se ha cumplido.

Hoy 22 de julio, un colaborador de apcae nos ha dejado un comentario con información de última hora proporcionada por Aena vía email.

APCAE en contra de las presiones que reciben los controladores del TMA de Madrid ->->

Desde el día 8 de julio, todos los controladores del TMA de Madrid tienen depositado en su buzón un escrito del Jefe de la División ATS de la región centro-norte de Aena, en el que se recoge lo siguiente, transcrito exáctamente del original:

“Por la presente, salvo por motivos de seguridad o condiciones excepcionales (emergencias, mal tiempo, disponibilidad de una sola pista, a petición de la TWR, para separación de tráfico, etc).

Las arribadas a LEMD se repartirán entre las dos pistas en servicio R, L de acuerdo al criterio geográfico.

Si fuese necesario un cambio de ese criterio se realizará un informe perminorizado (así en el original) de las razones técnicas y operativas que motivaron cada uno de los cambios”

Consideraciones de APCAE a la carta de la dirección de Navegación Aérea de Aena->->

Hacía tiempo que se esperaba una comunicación de la dirección de Navegación Aérea a los trabajadores, en la que se nos explicara la situación por la que atraviesa esta parte de la empresa, las decisiones adoptadas, así como el modo en cómo se iban a abordar unos cambios que, a tenor de lo que llevan años difundiendo los medios de comunicación, IATA y Eurocontrol, resultan al parecer necesarios para sacar a la parte NA de Aena de los números rojos, de los círculos de cotilleo “rosa” y de los titulares de las páginas salmón.

Pero como viene siendo tradición, la única información que se recibía provenía de conversaciones de pasillo de mandos intermedios que tenían la fortuna de haber recibido información y directrices de “más arriba” y de escritos que, con más o menos fortuna y por lo general demasiado breves, asaltaban de cuando en cuando las salas de las dependencias de control en los que se hablaba de aumento de productividad, de reducción del número de sectores, de paralización de la escuela de control y de amortización de puestos de trabajo. Todo para ahorrar ese buen dinero que permitiría al proveedor español de servicios de navegación aérea ajustar sus tasas y equipararlas a las de otros países de nuestro entorno.

Y por fin ha ocurrido. Ya la tenemos y nos ha dejado como estábamos…

Regulada la licencia comunitaria de controlador aéreo ->->

A continuación, recogemos un resumen del Real Decreto que ha sido aprobado por el Gobierno en el día de hoy relativo a la regulación de la Licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo. Esperaremos a la publicación de este Real Decreto para realizar un análisis del mismo, pero por lo que se puede leer a continuación, parece que APCAE no estaba muy equivocada con los planteamientos expuestos en nuestra anterior entrada del blog. Así mismo, aventuramos que la aplicación práctica de este Decreto puede suponer significativos cambios por lo que se refiere a la selección de nuevo personal controlador y en él puede encontrarse una causa más para que aún no se haya publicado una nueva convocatoria.

En cualquier caso, esperamos que su aplicación suponga mejoras profesionales que redunden en un mejor servicio al usuario.

Publicado en el BOE el Real Decreto que regula la licencia comunitaria de controlador aéreo ->->

El pasado día 16 de octubre, fue publicado en el Boletín Oficial del Estado el Real Decreto que regula la Licencia comunitaria de controlador aéreo. El contenido íntegro del mismo en formato PDF (5,3 Mb) puede bajarse haciendo click AQUÍ.

APCAE analiza el decreto que regula la licencia comunitaria de controlador aéreo ->->

La publicación el pasado 16 de octubre del Real Decreto 1516/2009 por el que se regula la licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo, va a suponer diversos cambios en el modo en cómo se ha venido organizando en las últimas décadas la profesión de controlador aéreo en España, no solo por las modificaciones que introduce con objeto de que la Autoridad de Supervisión española controle más de cerca y con más interés toda actividad operativa o formativa relacionada con el ATC, lo que sin duda redundará en un aumento de la seguridad, de la calidad del servicio que se presta y, en general, de más seriedad por parte de todos los implicados, sino porque introduce diversas modificaciones que, a buen seguro, cambiarán la forma en cómo los controladores nos hemos estado relacionando durante las pasadas décadas con quien nos emplea, ya que a partir de ahora cualquier controlador aéreo de un país perteneciente a la Unión Europea podrá trabajar como controlador en España, con la curiosa circunstancia de que en determinados casos no necesitará saber castellano. Y eso puede suponer un gran cambio si, finalmente, se comete el error de ponerlo en práctica.

“ATC today” ya está en la red ->->

Tal y como ya fuera anunciado hace unos meses, APCAE pone en la red a partir de hoy su revista online ATC today en la dirección de Internet www.atctoday.es. De acceso libre y gratuito, esta revista pretende marcar un antes y un después en cuanto al acceso a la información relativa al ATC y a la gestión del tráfico aéreo.

Aena cancela los cursos para supervisores y obliga a los instructores a realizar un curso sin valor pedagógico, que solo busca justificar fondos europeos ->->

Coincidiendo con  la publicación del Real Decreto que regula la licencia europea de controlador aéreo y tal como ya recogiera APCAE en su análisis del mismo, Aena ha cancelado los cursos para supervisores que habían sido implantados tan solo unos meses antes, después de llevar años solicitándolos. Además, se da la contradictoria circunstancia de haber contratado a una empresa de coaching para formar a los instructores, que está siendo muy criticada por todos los asistentes por su escasa capacidad para enseñarles destrezas que les faciliten la posterior formación de controladores en el puesto de trabajo con tráfico aéreo real.

Aena obliga a fichar a los controladores al relacionar seguridad aérea con puntualidad laboral ->->

El pasado día 11 de noviembre, todos los controladores aéreos (junto a otro personal de NA de Aena), recibimos una comunicación en la que se nos informaba, que “para el cumplimiento de la misión que tiene encomendada Aena respecto de los servicios de navegación aérea, dentro de los requisitos de seguridad y calidad,…, la entidad hace frente a esta responsabilidad a través de su Sistema de gestión de la Seguridad,…. De modo, que la necesidad de garantizar la prestación segura y eficaz de los servicios de navegación aérea,…, exigen el estricto cumplimiento de la normativa legal y convencional vigente, incluida la relativa a la prevención de riesgos laborales”.

Por tanto, “…, a partir del 1 de diciembre próximo todo el personal dependiente de la Dirección de Navegación Aérea deberá efectuar los oportunos fichajes en los relojes situados al efecto en los distintos centros de trabajo”. Un texto este último recuadrado con una gruesa línea negra como si de una esquela se tratara.

El nro. 2 de ATC today ya está online ->->

Ya se encuentra disponible el número 2 de nuestra revista ATC today. Para acceder pulsa AQUÍ.  También puedes elegir un artículo del sumario. Y no olvides contestar a nuestra encuesta, que encontrarás en la misma revista. Gracias.

Número 2, enero de 2010

SUMARIO

->-> EDITORIAL

• Compás de espera [Jorge Ontiveros]

->-> CARTAS / LETTERS

• Los lectores opinan sobre “ATC today”
• “…una gran zancada para la cultura aeronáutica española [Loygorri/aviaciondigital]
• Controlador aéreo español se ofrece para trabajar en España [Miguel Angel Sanz]
• Ser controlador en Maastricht [José Luis Rodríguez]
• Flight delays this Christmas? [Rober W. Poole jr.]
• Carta en respuesta al artículo de Marisa Zamora [Joaquín Esteban]
• Carta del presidente de SODECTA [Emilio González Deza]
• Carta a los controladores [Carmen Librero]
• Carta abierta a Carmen Librero [Guillermo Fernández Martín]

->-> COCKPIT

• Seguridad de vuelo versus economía [Félix Vicente Hernández] “Empuje”
• Volar en centroamérica (II): La “surprise approach” [David Ontiveros]
• El binomio piloto-controlador ¿un equipo? [Jorge Ontiveros] “Mach.82″
• Calificando al ATC [Manuel Galo Romero]

->-> SEGURIDAD / SAFETY

• + Seguridad en Navegación Aérea, nro. 1 [Aena]
• 121,5 Safety Alerts “Hindsight”
• From safety management to a safety culture”Hindsight”
• La estela turbulenta: el enemigo invisible “Empuje”
• Propuesta de enmiendas RA para TCAS II [Antonio Esteban Oñate] “Itavia”
• Loss of separation “Hindsight”
• Runway incursion “Hindsight”
• Wake vortex turbulence “Hindsight”
• Safety first [Soren Robenhagen] “Air Traffic Technology International”

->-> NORMATIVA Y LEGISLACIÓN / REGULATIONS

• ESSAR 5, ATM services personnel [Eurocontrol]
• Huelga y transporte aéreo [Enrique Mapelli] “Empuje”
• Ley de seguridad aérea [BOE]

->->ATC MILITAR / MILITARY ATC

• Entrevista al presidente de SODECTA [ATC today]

->-> NAVEGACIÓN AÉREA / AIR NAVIGATION

• A beginner´s guide to GNSS in Europe [IFATCA]
  
• Sistema de aterrizaje por transpondedor [Antonio Esteban Oñate] “Itavia”

->-> FORMACIÓN / TRAINING

• E-Learning in ATC [Marcel Feuchter] “Skymag”
• La formación del controlador aéreo en Francia [Juan Albarrán]
• Harmonisation of ATM training across Europe [Pat O´Doherty] “Skyway”
  

->-> TECNOLOGÍA / TECHNOLOGY

• Flight progres strip [Nathan A. Doble y John Hansman] “MIT”
• Electronic flight progress strip [Saab group]
• SESAR: Tecnología al servicio de la eficiencia [CRIDA] “Aviador”
• Volando en el 2083 [Empuje]
• Visualization solutions for ATM [Barco]

->-> ESPACIO INDRA

• Nuevo Laboratorio de Indra [Eva M. Rull] “La razón.es”
• Trabajar en indra [Indra]

->-> GESTIÓN DEL TRÁFICO AÉREO / AIR TRAFFIC MANAGEMENT

• Beating sector overload [Klaus Affholderbach] “Skymag”
  
• Civil-military ATM coordination [Eurocontrol]
• Efficiency increase [Jesús Conde y José Vermelhudo]  “Air traffic technology international”
• Flight plan and ATFCM adherence [Eurocontrol]
• Bringing the capacity gap [Eurocontrol]
• Change and challenge [David McMillan] “Air traffic technology international”

->-> AVIONES/AIRCRAFT

• ATR 72 Serie 600 “AVION REVUE”
• Embraer E-Jets [Gustavo Bertrán] “AVION REVUE”
• Aviones comerciales supersónicos: el riesgo de la velocidad [Alberto García Pérez] “Aviador”

->-> CIELO UNICO / SINGLE SKY

• One sky fits all [David Piper] “Air traffic technology international”
  
• Europe´s Future ATM vision[Eurocontrol]
• FABEC, a sustainable developement [Roger Gaberell]  “Skymag”
  
• Environment: at the heart everithing we do [Eurocontrol]

->->GESTION / MANAGEMENT

• Working at Skyguide [Antoine Dematraz] “Skymag”
• How ANSP governance drives ATM performance [Alexander Ter Kuile] “Skymag”
• Civil-military integration in air navigation services [Skyguide] “Skymag”
• How can ANSPs remain sustainable? [Thierry Brégou] “Skymag”
• Skyguide, a quality employer [Skyway]
• Staff planning [Martin Koch]  “Air traffic technology international”
• Eurocontrol, a partnership organization [Eurocontrol]

->-> ATC y ECONOMÍA / ECONOMICS AND ATC

• Políticas de combustible: entre el ahorro y las emisiones [COPAC] “Aviador”
• Hacia una operación de vuelo eficiente, por una gestión del tráfico aéreo eficaz [Jorge Ontiveros]“Revista de Aeronáutica y Astronáutica”
• Efficiency and cost-Effectiveness [Eurocontrol]
• ATC y ahorro de combustible [Eduardo Maury y Jorge Ontiveros] “Empuje”
• La repecusión de las CDA,s: Menos consumo de combustible y menos emisiones [Emilio Fernández Urías] “Aviador”

->-> PSICOLOGÍA Y FACTORES HUMANOS / PHSICOLOGY AND HUMAN FACTORS

• Human factors in aviation: a natural history [Sidney Dekker] “Lund University-School of aviation”
  
• Is a blip just a blip? [Glen McDougall] “The controller”

->-> HISTORIA Y CULTURA AERONÁUTICA / HISTORY AND AERONAUTICAL CULTURE

• Leonardo Torres Quevedo [Francisco González Redondo] “Aena”
• Recuerdos de ayer: el DC-1 [Joaquín Bey Arteaga] “Empuje”
• Francisco Larrarte, In memoriam [Jorge Ontiveros]
• National airspace museum [Aticus] “Aviador”
  

->-> ATC VIRTUAL / VIRTUAL ATC

• Implementación de fichas de progresión de vuelo [Santiago Blanco]
• Evento “Full ATC” [Alberto Lobato y César Livián]
• IVAO, la formación [Huberto Alonso]

->-> ESCUELA DE CONTROL / ATC SCHOOL

• Air navigation services [Skyguide]
• El controlador aéreo [Jorge Ontiveros] “Descubrir”
• Explicación cartas IAC [Roberto Julio Gómez]
• NATCA activity book [NATCA]

->-> DOCUMENTOS / DOCUMENTS

• Acronyms & Abbreviations [Eurocontrol]
• Eurocontrol english style guide [Eurocontrol]

->-> SINDICATOS Y ASOCIACIONES ATC/ ATC ASSOCIATIONS & UNIONS

• Asociación de Controladores Aéreos solidarios (ACAS) [Enrique Santolaya]
• Civil ATC Association of Australia
• National Air Traffic Control Association (NATCA)

->-> MEDICINA AERONAUTICA / AERONAUTICAL MEDICINE

• Dolores de cabeza en aeronáutica [José Luis Rodríguez Villa] “Empuje”
  

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[ATC today, número 2, Enero 2010]

A los medios de comunicación y a la sociedad española ->->

La Asociación Profesional de Controladores Aéreos de España (APCAE), desea trasladar a los medios de comunicación y a la sociedad española en general el siguiente comunicado:

De un tiempo a esta parte, los controladores aéreos nos hemos convertido gracias al ministro Fomento, D. José Blanco, en el enemigo público número uno. Prácticamente nos ha acusado de ser la causa de la penuria por la que atraviesan muchos ciudadanos, de la crisis del transporte aéreo y de los males financieros de Aena; la misma que está construyendo sin justificación aparente “los mejores aeropuertos del mundo”, incluso allí donde no parecen hacer falta a juzgar por su posterior actividad, la misma que utiliza intermediarios cuya intervención encarece el equipamiento que utilizamos y la misma que subcontrata servicios que podrían ser realizados por sus propios profesionales.

La incapacidad de los directivos de Aena para llegar a un acuerdo con nuestros representantes sindicales, la llevó a ceder de inmediato al ministro de Fomento -desconocemos a iniciativa de quién y con qué objetivo real- el liderazgo y la estrategia negociadora del nuevo convenio colectivo, un instrumento legal cuya función él parece ignorar al no haber sido nunca un asalariado. Pero éste, lejos de intentar desbloquear ese desencuentro a puerta cerrada y en la intimidad de la mesa negociadora, sorprendió a propios -quizás- y extraños –seguro- con unas declaraciones difamantes y empleando ese habitual estilo que tan buenos resultados le han reportado en el pasado para ponernos en la diana de muchos ciudadanos y en peligro nuestra integridad física y la de nuestras familias.

To the media and to the air transport users ->->

The Professional Air Traffic Controllers Association of Spain (APCAE) would like to broadcast to the media and to the air transport users the following press release:

In the past months, the air traffic controllers of Spain have become, thanks to the minister of Public Works, Mr. José Blanco, the public enemy number one. He has practically accused us of being the cause of the hardship many citizens are going through, of the air transport crisis and of the financial illness of the Spanish airport operator and air navigation service provider, AENA; the same AENA that is building without an apparent justification “the best airports in the world”, even where it seems there is no need for them according to its low subsequent activity. The same AENA that utilizes intermediaries whose involvement makes the equipment that we use more expensive and the one which subcontracts services that could be done by its own professionals.

The inability of AENA managers to reach an agreement with our union representatives, made AENA give in immediately the leadership of the negotiating strategy of the new working agreement to the minister of Public Works -we are unaware whose initiative it was and the real goal-, a legal instrument whose function he seems to ignore as he has never been a wage-earner (apart from that of his political party he has supported since his twenties). But Mr. José Blanco, far from trying to unlock the mismatch behind closed doors and in the privacy of the negotiating table, has surprised all of us with slanderous statements. Using his same usual style that so good profits have reported him in the past, he has put us all in the spotlight of the Spanish citizens and threatened our own personal integrity and that of our families.

A los controladores aéreos, usuarios y tripulaciones ->->

En relación con el contenido del documento que fue distribuido en el día de ayer a los medios de comunicación, en el que se recogen las posibles medidas a tomar por parte del Gobierno español para sustituir a TODOS los controladores aéreos por efectivos procedentes del Ejército del aire y por controladores de proveedores de servicios de navegación aérea de la Unión Europea, la Asociación Profesional de Controladores Aéreos de España (APCAE) desea transmitir a los controladores aéreos españoles lo siguiente:

TRANQUILIDAD

Por fin se ha desvelado el “plan B” del ministro de Fomento, D. José Blanco. Como también se ha desvelado que, tal y como se recoge en el mismo, ese plan tenía una fecha hace tiempo cerrada para ser difundido y puesto en práctica. De ahí, que fuera condición necesaria que se rompieran las conversaciones con el sindicato USCA en la fecha en la que finalmente ha tenido lugar. Y que ahora se comprenda porqué, sesión tras sesión, las condiciones que imponía Aena eran inasumibles por parte de nuestros compañeros en la mesa de negociación.