Aena abusa de su poder y enrarece el ambiente en pleno arbitraje ->->

La reacción de Aena ante la impecable actitud de los controladores aéreos desde que la empresa ejecutara el cierre patronal camuflado de conflicto laboral del pasado 3 de diciembre de 2010 y militarizara el control del tráfico aéreo español, junto a la ausencia de incidencias durante y después del ilegal estado de alarma decretado, han llevado a la dirección del ente a cursar instrucciones a los departamentos regionales de recursos humanos de hacer la vida imposible a los trabajadores afectados por el cierre del espacio aéreo español llevado a cabo durante el puente de diciembre.

De modo, que en respuesta a ello los controladores han sido informados de lo siguiente:

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A los medios de comunicación, usuarios del transporte aéreo y sociedad en general ->->

Los acontecimientos que han tenido lugar en el día de hoy en España a raíz de la publicación de un nuevo real decreto que modifica nuevamente y de forma drástica las condiciones laborales de los controladores aéreos españoles, nos ha llevado a una situación límite que ha desembocado en la generación de un estado anímico en el colectivo que resulta poco aconsejable para desempeñar nuestra importante labor. Una labor, que tiene como objetivo prioritario la seguridad de las personas que utilizan el transporte aéreo. Esa ha sido la razón única que subyace detrás de la decisión que de forma individual y sin haber mediado directriz sindical alguna hemos tomado.

Lamentamos profundamente las molestias que las decisiones equivocadas del gobierno español vienen produciendo desde hace más de un año a los usuarios debido a la presión a la que nos hemos visto sometidos. Pero la sociedad y los usuarios deben comprender, que unos trabajadores que tienen que someterse a un reconocimiento médico anual muy exhaustivo en el que la prueba psicología determina la idoneidad del controlador para desempeñar su trabajo, no pueden obviar su responsabilidad como garantes de la seguridad de vuelo manteniéndonos en nuestro puesto de trabajo mientras el gobierno español, pensando más en su propio interés y nada en el de los ciudadanos, deshace una gran empresa y pisotea la dignidad de unos trabajadores para esconder gravísimos errores de gestión.

Deseamos que esta situación, consecuencia de una decisión tomada por nuestra parte y que el gobierno venía desde hace tiempo deseando, se normalice lo antes posible.

SU SEGURIDAD ES NUESTRA PRINCIPAL PREOCUPACION. NO LES QUEPA DUDA.

(Actualización) Aena incumple su contrato con los controladores de la promoción 29 ->->

Nota: sin pretender deducir que existe una relación causa-efecto, Aena decidió pocas horas después de publicar esta entrada revocar su decisión de contratar a los nuevos controladores de la promoción 29, demostrando con ello una absoluta falta de criterio de la cual deberían responder, como de otras muchas cosas, sus principales gestores. A partir de ahora, habrá que esperar a ver qué nuevo tipo de contrato se inventa Aena para dar un puesto de trabajo a estos nuevos profesionales. Mientras tanto, ha vuelto a echar mano de las horas extraordinarias y de los servicios express para cubrir los puestos necesarios en las dependencias de control convirtiendo con ello, como ya adelantara hace unos meses APCAE, el supuesto problema -las horas extras- en la solución. 47 controladores de momento desperdiciados sin nadie que les dé una explicación. Quizá deberían platearse emigrar. NATS, DFS o Maastricht podrían encontrarse con controladores aéreos ya formados. Es cuestión de probar. Aunque una acción de protesta en defensa de los puestos de trabajo de estos controladores, también podría ser muy conveniente.

Como viene siendo ya tradición desde que se publicara el Real decreto del 5 de febrero pasado, Aena incumple una vez más sus acuerdos con los controladores aéreos. En esta ocasión le ha tocado a los componentes de la 29ª promoción, que han visto como el proveedor español de servicios de navegación aérea de nuevo interpreta las leyes a su capricho e incumple el compromiso adquirido con los 47 alumnos que acabaron el curso el pasado mes de julio.

Según se puede leer en el apartado VIII de la convocatoria de becas de 20 de junio de 2006 “Acceso a la profesión de controlador de tránsito aéreo en Aena”:

Aena busca el enfrentamiento entre los controladores aéreos ->->

El pasado 26 de abril, Aena sacó a concurso 18 plazas de controlador para el TMA de Madrid en la modalidad de “comisión de servicio indemnizable” para ser cubiertas por controladores de otras dependencias españolas. La condición que se exige, es tener una habilitación de control radar en dependencias como Barcelona ACC, Sevilla ACC, Palma TACC, Sevilla ACC, Canarias ACC y Torre de control de Málaga. El período inicial de compromiso va desde el 15 de mayo de 2010 al 14 de mayo de 2011.

La situación sería normal si este concurso hubiera sido acordado dentro del marco de la “Comisión Permanente” prevista en el Convenio colectivo de los controladores aéreos, que está compuesta por representantes de Aena y de los controladores, lo que da una idea de hasta donde está llegando Aena al saltarse artículos del convenio colectivo sobre cuestiones no contempladas primero en el real decreto 1/2010 y, luego en la ley 9/2010.

Aena no convocará más becas de controlador aéreo ->->

Según ha publicado Aena en su página web, esta entidad no tiene planes para convocar nuevas plazas de becas de controlador en el futuro y aún no sabe cuándo contratará a más controladores. En un análisis anterior, APCAE ya adelantaba esta posibilidad que, desafortunadamente, ha terminado por cumplirse.

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